با افزایش نرخ ارز، قیمت کالاهای وارداتی هم به طبع آن با افزایش قیمت روبرو خواهد بوده اما باید دید وضعیت فروش خودروهای وارداتی با یکسان سازی نرخ ارز با دلار ۴۲۰۰ تومانی یا با دلار ۶۰۰۰ هزار تومان به بازار عرضه می شود و باید دید کدام خودرو ها در این بازار با کاهش قیمت روبرو خواهند شد
فروش خودروهای وارداتی
از هفته گذشته با اجرای یکسان‌سازی نرخ ارز، اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهور درباره کالاهایی که با ارز آزاد
وارد می‌شدند، گفت: کالاهایی که واردات آنها با ارز آزاد انجام می‌گرفت، به دلیل اینکه از این به بعد
با ارز ۴۲۰۰ تومانی وارد خواهد شد، به طور حتم کاهش قیمت خواهد داشت.
یکی از بازارهایی که انتظار می‌رود با کاهش قیمت دلار به ۴۲۰۰ تومان، شاهد ارزانی در آن باشیم،
خودروهای وارداتی است. از ابتدای سال جاری با گران شدن دلار، خودروهای وارداتی
بین ده تا ۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و حال که دلار در سطح ۴۲۰۰ تومان تثبیت شده،
انتظار ارزانی این خودروها می‌رود.
افزایش قیمت ناگهانی و سرسام‌آور خودروهای وارداتی باعث شد برخی نهادهای نظارتی و حاکمیتی مانند سازمان بازرسی کل کشور به این موضوع ورود کنند.
قاضی ناصر سراج، رئیس سازمان بازرسی کل کشور در این باره اعلام کرد : سازمان بازرسی به موضوع گرانی خودروها
ورود کرده و گرانی خودروهای داخلی و خارجی را بشدت پیگیری می‌کنیم. همچنین اقداماتی برای جلوگیری از گرانی
خودرو در دست انجام است که در هفته جاری با مسئولان عالی جلسه‌ای برگزار می‌شود تا بتوانیم جلوی گرانی خودروها را بگیریم.
دلالان پولدارتر شدند
سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو از جمله افرادی است که نسبت به گرانی خودرو انتقاد دارد
و می‌گوید: همه خودروهایی که وارد کشور شده با دلار ۳۷۰۰ تومانی بود و این افزایش قیمت،
تنها دلالان را منتفع کرد و از رشد قیمت دلار پول زیادی به جیب زدند.
جدول قیمت فروش خودروهای وارداتی
این مقام صنفی بصراحت گفت: سال گذشته هیات دولت تصمیم گرفت تعرفه واردات خودرو را از ۵۵ به ۹۵ درصد
برساند، اما هیچ خودرویی با این تعرفه و دلار ۶۰۰۰ تومانی حتی ثبت سفارش هم نشد و ترخیصی با این ارقام صورت نگرفت.
وی با بیان اینکه اکنون واردکنندگان خودرو باید با دولت همکاری کنند، افزود:همه خودروهای خارجی با دلار ۶۰۰۰ تومانی محاسبه می‌شوند و به فروش می‌رسند در حالی که دولت اعلام کرده دلار با نرخ ۴۲۰۰ تومان عرضه می‌شود، اما قیمت این خودروها هنوز کاهش نیافته است.
موتمنی با تاکید بر اینکه برخی واردکنندگان بعد از گرانی دلار از عرضه خودرو خودداری کردند و سایت خود رابستند،
تصریح کرد: اکنون ثبت سفارش خودرو با نرخ ۴۲۰۰ تومان قابل انجام است و بقیه هزینه‌ها نیز مشخص است،
اما خریداران بلاتکلیف هستند و هیچ خرید و فروشی در خودروهای خارجی انجام نمی‌شود.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تاکید کرد: سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان باید نسبت به قیمت خودروهای وارداتی ورود کند و نگذارد بیش از این مصرف‌کنندگان متضرر شوند.
ملاک فروش خودروهای وارداتی دلار ۴۲۰۰ تومان است
کوروش مرشد سلوک، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو هم گفت: ملاک ما برای تعیین قیمت خودروهای وارداتی ارز ۴۲۰۰ تومان است.
وی با بیان اینکه همه نوسانات نرخ ارز از ۱۵ اسفند تا ۱۵ فروردین بود، تاکید کرد: در این مدت
هیچ‌کدام از برندها بخشنامه جدیدی از خود ارائه نکردند و سایت خود را بسته نگه داشتند تا نرخ ارز
تعیین تکلیف شود. با توجه به تعیین نرخ ۴۲۰۰ تومان برای دلار، همه ثبت سفارش‌ها با این قیمت انجام خواهد شد.
مرشد سلوک درباره کاهش قیمت خودروهای وارداتی می‌گوید: اگر ثبت سفارش با نرخ بالاتر از ۴۲۰۰ تومان انجام و حواله صادر شده باشد، امکان تعدیل قیمت وجود ندارد، اما اگر فقط ثبت سفارش صورت گرفته می‌توان قیمت آن را به دلار ۴۲۰۰ کاهش داد.
این مقام صنفی به نظارت سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اشاره کرد و گفت: همه نمایندگی‌های رسمی،
خودرو را با دلار ۴۲۰۰ تومانی وارد می‌کنند و این رقم برای ما ملاک خواهد بود اما اگر سفارش بر اساس
دلار گران انجام شده باشد دیگر امکان کاهش قیمت وجود ندارد.
۸۰ هزار خودروی وارداتی منتظر حضور در ایران
علی علی‌آبادی، مدیرکل مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت از ثبت سفارش برای واردات ۸۰ هزار خودروی خارجی از دی‌ماه سال قبل خبر داد.
قیمت فروش خودروهای وارداتی در بازار
علی‌آبادی در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه نمایندگان مجلس تعرفه‌های واردات خودرو را بسیار بالا اعلام کرده
و حداکثر تعرفه اعمال‌شده در دنیا را ۲۰درصد می‌دانند، توضیح داد: میانگین تعرفه‌های ما نیز کمتر از ۲۰ درصد
می‌شود و عددی بین ۱۹ تا ۲۰ درصد را در برمی‌گیرد. نرخ موثر تعرفه نیز سال گذشته ۳/۱۲ درصد بوده است.
مدیرکل مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت اظهار کرد: سال ۱۳۹۷ در تعرفه خودروهای هیبریدی حدود ۲۰ درصد کاهش تعرفه صورت گرفته و خودروهایی که ۱۵۰۰ سی‌سی و کمتر ظرفیت دارند، تعرفه‌شان به حالت قبل بازگشته است.
اما در مورد خودروهای بنزینی و هیبریدی از دی سال گذشته که مصوبه هیات وزیران ابلاغ شده،ورودی‌های مصوب طبق طبقه‌بندی و بر اساس حجم موتور دریافت و همان‌طور که اشاره شد تا زمان صدور دستورالعمل جدید تعرفه‌های قبلی لازم‌الاجرا هستند.
طبق دستورالعمل جدید، تعرفه فروش خودروهای وارداتی با حجم موتور هزار تا ۱۵۰۰ سی‌سی از ۴۰ درصد
به ۵۵ درصد، تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی از ۵۵ درصد به ۷۵ درصد
و تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی نیز از ۵۵ درصد به ۹۵ درصد افزایش
یافته است. طبق این دستورالعمل، واردات خودروهای با ارزش گمرکی بیش از ۴۰ هزار دلار نیز ممنوع اعلام شده است.
بیشتر بدانید : صنعت خودرو گرفتار در تله ثبات مصنوعی قیمت
عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت با اشاره به موانع کلان کلیدی در سرمایه‌گذاری صنعت خودرو از ثبات مصنوعی قیمت خودرو گلایه کرد و گفت: دو سال است که عملا قیمت اکثر خودروهای داخلی افزایش نیافته و اکثر این خودروها دارای حاشیه قیمتی در بازار آزاد شده‌اند. صنعت خوردو ایران در سال جاری با چه چالش‌هایی مواجه است؟
صنعت خودرو ایران نیز به مانند دیگر صنایع فعال در اقتصاد ایران در سال جاری با برخی از چالش‌های
مواجه خواهد بود. امیرحسین کاکایی، عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت یکی از این چالش‌های
کلان کلیدی را بحث تعرفه‌های واردات خودرو می‌داند و می‌گوید: بحث تعرفه‌ها در سال گذشته یک مسئله تنش‌زا بود.
هر چند که ظاهر آن به‌نفع صنعت خودرو بود، اما اصلاتا برای سرمایه‌گذاری بلند مدت برای پیشرفت
و جهش در فناوری در این صنعت، این تنش‌ها سم هستند.
کما اینکه در همین ابتدای سال، دوباره تغییر تعرفه‌ها بر سر زبان‌ها افتاد. وی ادامه می‌دهد: مهم نیست که تعرفه‌ها بالا می‌روند یا پایین، مهم این است که سرمایه‌گذاری باید در یک فضای قابل پیش‌بینی بلند مدت (حداقل به مدت پنج سال) انجام‌شود تا سرمایه‌گذار تکلیف خود را بداند.
الف , سایت خبری شعار سال
چگونه در مسافرت به استانبول خوش بگذرانیم؟
