آموزش ساخت کالسکه تزیینی با گل

انجام کارهای هنری بسیار  لذت بخش است .گاهی با وسایل بسیار ساده و پیش پا افتاده می شود کار هنری زیبایی خلق کرد که از آن لذت برد. امروز در نیک صالحی تصمیم گرفتیم آموزش ساخت کالسکه تزیینی را برای شما عزیزان قرار دهیم که بسیار ساده و راحت است. با ما همراه باشید

آموزش ساخت کالسکه تزیینی زیبا

می خواهید دکوراسیون منزل خود را تغییر دهید به دنبال لوازم دکوری زیبا هستید ، لازم است بدانید این دکوری اگر با دست خودتان ساخت شود علاوه بر جذابیت خاص کاردستی زیباتر نیز هست. در این مطلب آموزش تصویری ساخت کالسکه تزیینی با گل را خواهید دید.

روش ساخت کالسکه گل کوچک تزیینی و هم چنین نحوه ساخت غنچه رز ، به صورت تصویری و مرحله به مرحله تقدیمتون میشه. برای ساخت این کالسکه زیبا از ابزاری ساده استفاده شده که امیدوارم مورد پسندتون قرار بگیره.

لوازم مورد نیاز:

برای ساخت این کاردستی زیبا به تکه ای مقوا، سیخ چوبی یا خلال دندان ، نخ کنفی ، چسب مایع ، سیم، روبان، مهره ، پارچه توری، کاغذ کشی، قوطی کوچک و پارچه یا رویان پهن یا دستمال سفره برای ساخت گل نیاز دارید.

از مقوا سه حلقه یکسان برای چرخ ها ببرید. اندازه چرخ ها به دلخواه شماست.

با سیخ چوبی رینگ ها را بچسبانید.

بادقت دور چرخ را نخ کنفی بپیچید.

دو چرخ عقب را با تکه ای سیم به هم متصل کرده و روی سیم را نخ کنف بپیچید و چسب بزنید.

با تکه ای سیم فرمان جلو را بسازید.

با سیم قابی برای نگهداری سبد گل ساخته و آن را به چرخ های پشت وصل کنید.

دو قوطی را هم با نخ کنفی بپوشانید و با مهره یا مروارید و روبان تزیین کنید

بد نیست درباره ورود کالسکه و اتومبیل به ایران بیشتر بدانید

کالسکه که در قرن چهارم میلادی در فرانسه اختراع شده بود در قرن هجدهم در زمان
فتحعلی شاه قاجار و از طریق روسیه وارد ایران شد. دراین دوره همچنین یک کالسکه
زرنشان توسط انگلستان و کالسکه دیگری توسط ناپلئون به فتحعلی شاه هدیه شد.
علیرغم قدمت تاریخی ایران از نقطه نظر ساخت وسایل حمل و نقل در گذشته، ورود
خودروسواری به ایران سالها بعد از اختراع آن اتفاق افتاد.

افتتاح راه آهن تهران – ری در۱۳۰۱ هجری قمری انجام گرفت. این قطار بنام ماشین دودی
معروف بود که همان لوکوموتیو و قطاری است که توسط مهندس »بوتال« فرانسوی
با مشارکت بلژیکی ها ساخته و به ایران آورده شده بود. این آغاز ورود تکنولوژی
صنعتی حمل و نقل مدرن به کشور بود.

براساس مدارک موجود، ناصرالدین شاه قاجار در سفرهایش به خارج از کشور با اتوموبیل آشنا شده بود ولی هیچگاه تمایلی به ورود آن به ایران از خود نشان نداد و ورود اولین خودروی سواری به ایران۱۵ سال بعد از اختراع آن در سال۱۹۰۰ به سفارش مظفرالدین شاه قاجار صورت پذیرفت. مظفرالدین شاه قاجار در نخستین سفر خود به اروپا دو دستگاه اتومبیل از نوع »رنو« خریداری کرد. (در برخی از اسناد اشاره شده که این دو دستگاه خودرو به مظفرالدین شاه قاجار هدیه شده بود.) این دو دستگاه اتومبیل ها که در ماه اوت۱۹۰۰ (مرداد ماه۱۲۷۹ هجری شمسی) به ایران رسید، نخستین خودروهایی بود که به ایران وارد شد.

ورود کالسکه و اتومبیل به ایران

مستندترین مدرک در این ارتباط نقل قول »کوریلن« مهماندار فرانسوی مظفرالدین
شاه قاجار در کتاب وی که ترجمه فارسی آن در همان زمان بنام »
بدایع الوقایع« در ایران منتشر شد بدینگونه آمده است:

در ماه اوت۱۹۰۰ در مراجعت اعلیحضرت از جنگل بولونی، دو دستگاه اتومبیل که برای بردن به تهران سفارش داده بودند جلوی عمارت برای معاینه اعلیحضرت حاضر بودند. در هرکدام آنها دو نفر از پیشخدمت های مخصوص حاضر بودند. به امر مبارک مکانیسین ها اتومبیل را به راه انداخته، بعضی حرکات را امتحاناً در حضور اعلیحضرت بجا آوردند و پس از انجام امتحان، سوارها وملتزمین رکاب جابجا شده اتومبیل ها آهسته پهلوی کالسکه همایونی آمدند تا سلطان از نزدیک نیز درست آنها را معاینه کند. چون اتومبیل ها از هر حیث مطابق میل بودند و هیچ نوع عیب و نقصی در آنها مشاهده نشد، حکم اعلی به حمل آنها صادر شد و کالسکه همایونی بطرف عمارت سوورن به راه افتاد.

از دو اتومبیل رنو که بوسیله راننده های فرانسوی به تهران انتقال داده شد، یکی در راه تهران انزلی دچار نقص فنی شد و از حرکت بازماند و دیگری به تهران رسید. اتومبیل در راه مانده در زیر برف و باران و آفتاب به آهن قراضه ای مبدل شد و هیچ تلاشی برای انتقال آنها به تهران صورت نگرفت. سالها بعد جهانگردان اروپایی که به تهران سفر می کردند در خاطراتشان به این اتومبیل قراضه اشاره می کردند.

آبانک