با پل ورسک از بزرگترین پل های راه آهن ایران آشنا شوید

پل وِرِسک از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است که در ارتفاعات روستای ورسک در ۲۷کیلومتری شهر پل سفید در شهرستان سواد کوه در استان مازندران قرار دارد. در سال ۱۳۱۵ به بهره‌برداری رسید. پل ورسک که راه‌آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد..

با پل ورسک آشنا شوید

پل ورسک در شمار مهم‌ترین آثار فنی مهندسی راه‌آهن شمال ایران محسوب می‌شود . ورسک از جمله پل‌های استراتژیک ایران است که توسط شرکت دانمارکی کمپساکس و با تضمین ۷۰ ساله احداث شد. این پل در دوران جنگ جهانی دوم توسط چرچیل، نخست‌وزیر وقت انگلیس پل پیروزی لقب گرفت. همچنین در ۲۳ تیرماه ۱۳۲۴ بنابر پیشنهاد وزارت راه، پل ورسک به نام پل پیروزی نامیده شد. با ما در نیک صالحی همراه باشید.

پل ورسک

یکی از سازه های دنیای مهندسی که قرن هاست به کمک انسان ها آمده اند، پل ها هستند. . این پل ها گاهی هم جان انسان ها را نجات داده اند مانند پل هایی که بر روی رودخانه های طغیان گر ساخته می شود و یا پل هایی که در ارتفاعات قرار دارند و دسترسی دو نقطه ی غیر ممکن را ممکن می کنند!

این پل فقط مخصوص عبور قطار است و در حال حاضر قطارهای مسافری تهران-ساری و تهران-گرگان پس از گذشت بیش از ۷۰ سال هر روز چندین مرتبه از روی آن می‌گذرند. همچنین قطارهای باری و سوختی نیز از روی آن عبور می‌کنند. امروزه پل ورسک علاوه بر اهمیت ویژه در صنعت حمل ونقل، از جاذبه‌های سیاحتی ایران نیز محسوب می‌گردد.

ورسک ۸۳ سالش و به خاطر ارتفاع ۱۱۰ متری‌اش، بلندترین پل خط راه آهن ایران به حساب می‌آید. پل ورسک تنها یک پل ساده مثل همه پل‌هایی که می‌شناسیم نیست، جز هیبت و بلندی‌اش و تاریخی که پشتش است، خودش یک پا جاذبه توریستی‌ست. به خاطر ارتفاع بالاتر از ۶۱ مترش در کتاب رکوردهای گینس هم ثبت شده و در سال ۱۳۵۶ به ثبت ملی هم رسیده است.

تاریخچه پل ورسک

کار ساخت این پل از سال ۱۳۱۳ شروع شده و در سال ۱۳۱۵، یعنی در دوره پهلوی اول تمام شده است. چرا اسمش ورسک است؟ خیلی‌ها معتقدند ورسک، شهرت خود را مدیون سازنده‌اش یعنی لادیسلاوس فون رابسویچ، اتریشی‌ست که در ایران به مهندس ورسک معروف بود، است. او مطمئن بود پلی که ساخته تحمل وزن قطار را خواهد داشت و بعد از عبور موفقیت آمیز اولین قطار اسم روستای عباس آباد هم که پل در آن واقع است به ورسک تغییر کرد. پل را شرکتی سوئدی-دانمارکی می‌ساخت، شرکتی که به ازای هر یک متر پل، درخواست مبلغی معادل ۱ و نیم گرم طلای خالص را کرده بود. البته برخی هم معتقدند این اسم به خاطر وجود درختچه‌های ورس پشت کوه‌های اینجاست.

روستای ورسک

این پل یکی از تاریخی ترین پل های ایرانی است که در شهر فیروزکوه و در دل طبیعت زیبای آن قرار دارد. پل ورسک در فیروزکوه و در روستای ورسک قرار دارد و یکی از قدیمی ترین مسیرهای راه آهن در ایران است. این پل در واقع راهی ارتباطی در ارتفاع ۱۱۰ متری است برای ۲ کوه ر ا منطقه است که بسیار صعب العبور هستند. این پل که به طول ۷۳ متر کشیده شده است، دو سمت دره ی ورسک را به هم مرتبط می کند.

پل پیروزی

این پل تاریخی در سال ۱۳۵۶ به ثبت کلی رسید. نام دیگر پل ورسک، پل پیروزی است که دلیل این نامگذاری هم نقش مهمی است که این پل در جنگ جهانی دوم و در پیروزی متفقین داشت. در سال ۱۳۰۵ در مجلس شورای ملی طرح احداث اه آهن سراسری ایران به تصویب رسید، طرحی که بر اساس آن، شمال و جنوب ایران به هم دسترسی راحتی می داشت. از آن جایی که پیاده سازی و اجرای چنین کاری نیاز به دانش بالایی داشت که در آن زمان در ایران نبود، از متخصصان و نیروهای خارجی کمک گرفته شد و اجرای این طرح به یک شرکت دانمارکی به نام کامپساکس واگذار شد.

شرکت کامپکس تعهد کرده بود که این توانایی را دارد که ۹۰۰ کیلومتر خط راه آهن
را در ۶ سال احداث کند. بعد از تمام تحقیقات و کارهای زیادی که این شرکت معتبر دانمارکی انجام داد
این تصمیم را گرفتند که راه آهن احداث شده باید از روستای عباس آباد (روستای ورسک) بگذرد.
همان طور که در بالا هم گفته شد پل ها اجزا و المان های ارتباطی بین دو نقطه هستند

و دقیقا دلیل ساخت پل ورسک هم همین بود که بتوان با آن از دره ی عمیق ورسک گذشت
اما از آن جا که ارتفاع این دره زیاد و دهانه ی آن بزرگ و از طرفی ابزار محدود بود، کار واقعا مشکلی در پیش رو بود.

ساخت این پل با تمام زحمت ها، سختی ها و تلاش های شبانه روزی
و همه ی محدودیت ها بالاخره به پایان رسید و افتتاح شد. البته نقش ورسک فقط به عنوان
یک المان ارتباطی نیست و نباید نقش مهم آن را در جنگ جهانی دوم نادیده گرفت،
آن هم نقشی اساسی به گونه ای که در صورتی که این پل وجود نداشت،
هیچ بعید نبود که حالا دنیا در حکومت طرفداران هیتلر بود. حتی بسیاری از کارشناسان
و تاریخ دانان هم گفته اند که اگر پل ورسک وجود نداشت حالا نقشه ی جهان تغییر کرده بود!

از آن جا که این پل حدود ۸۰ سال پیش ساخته شده است و در آن زمان هم علم مهندسی
مانند امروز تا به این اندازه پیشرفته نبود، طبیعی است که برای ساخت
این پل با توجه به ابزار آلات ساده ای که وجود داشت زحمت فراوانی کشیده شده است.
در این پل از موادی مثل سیمان، ملات، شن و آجر استفاده شده است و جالب است که پلی با این عظمت هیچ بتن آرمه ای ندارد!

جاذبه های گردشگری پل ورسک

پل ورسک حالا به عنوان یک سند تاریخی و مهم و البته تماشایی کشورمان،
به یکی از جاذبه های گردشگری توریستی شمال کشورمان تبدیل شده است و علاقه مندان
زیادی هر سال از آن دیدن می کنند. در کنار این مواردی که در مورد اهمیت
پل ورسک و بازدید از آن گفته شد، قرار داشتن آن در طبیعت بکر و سبز شمال و کوهستان
البرز جلوه ی تماشایی دیگری برای به حیرت وا داشتن است. تماشای پل ورسک در روزهایی که هوا بارانی است
و پل در ارتفاع غرق در مه می شود واقعا تجربه ی هیجان انگیز و فراموش نشدنی است.

پل مشهور ورسک این روزها وارد هشتادمین سالگرد فعالیت خود شده است. این
پل که در ارتفاعات روستای ورسک در شهرستان سواد کوه استان مازندران قرار دارد
اما چرا مهم است و یک شاهکار مهندسی شناخته می‌شود؟

پل وِرِسک در جاده فیروزکوه، جایی در نزدیکی گردنه «گَدوک»، سازه‎ای که دو دامنه
کوه را به هم وصل کرده، نظرها را به خود جلب می‎کند. ورِسک هم ‎نام روستایی در همان
نزدیکی، شاهکار مهندسی پل‎سازی با عمری هشتاد ساله از اوایل سده ۱۳۰۰ خورشیدی تاکنون!

منبع: ویکیپدیا، اسنپ تریپ، الی گشت، ویزیت ایران، خبرآنلاین،