خرید اتومبیل با پیش قسط ۳۰۰ تومان و اقساط ماهانه ۲۵ تومان !
اولین اتومبیل هایی که وارد ایران شد سواری های فورد کروکی کلاجی که سرعتشان ساعتی ۴۰ کیلومتر بود و با ۳۰۰ تا ۳۵۰ تومان پیش قسط می شد از کمپانی فورد در خیابان چراغ برق خرید و ماهانه ۲۵ تا ۳۰ تومان قسط آن را پرداخت.
خرید اتومبیل با پیش قسط ۳۰۰ تومان
خرید اتومبیل ،اولین اتومبیل هایی که وارد ایران شد (حوالی ۱۳۱۰) سواری های فورد کروکی کلاجی، که سرعتشان ساعتی ۴۰
کیلومتر بود و با ۳۰۰ تا ۳۵۰ تومان پیش قسط می شد ، از کمپانی فورد در خیابان چراغ برق
خرید و ماهانه ۲۵ تا ۳۰ تومان قسط آن را پرداخت.
با ورود تعدادی از این اتومبیل ها، گاری خانه ها تبدیل به گاراژ شد، و اولین گاراژهای عمومی خیابان چراغ
برق دایر شد و راننده های آن (شوفرها) صاحب شهرت و اعتبار شدند.
رانندگی کار هرکسی نبود و کسی که می خواست پشت رل بنشیند و اتومبیل را حرکت دهد، (اوایل ورود ماشین
به آن کالسکه آتشی می گفتند) صاحب اسم و رسمی می شد و مردم همه او را می شناختند و
در محافل و مجامع (مخصوصا قهوه خانه ها) او را با دست به یکدیگر نشان می دادند، و آنها هم
پز می دادند و فخر می فروختند.
خرید اتومبیل با پیش فروش اقساطی
جعفر شهری پژوهشگر نامدار تهران قدیم، درباره خرید اقساطی این اتومبیل ها چنین نوشته است:
( قیمت هر اتومبیل سواری با اندکی اختلاف، بسته به نوع آن، بین ۳۰۰ تا ۳۵۰ تومان بود، و
بقیه اقساط ماهانه بین ۲۵ تا ۳۰ تومن پرداخت می شد.
در مورد بعضی اتومبیل ها مثل (لاری) که ۶۰۰ تومان قیمت داشت، یک پنجم آن اول گرفته می شد و
بقیه قسط بندی می شد.
قیمت ماشین های باری بین ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ تومان عالی ترین و پرظرفیت ترین آن، یعنی (گراهامپیچ) که ۲۵۰۰ تومان
قیمت گذاری شده بود، ۵۰۰ تومان پیش قسط لازم داشت.
فروشنده موظف بود بسیاری از لوازم یدکی از قبیل (دوچرخ با لاستیک، جعبه آچار تمام و تلمبه دستی و چراغ
دوره گرد) به خریدار تحویل بدهد.
علاوه بر یدکی ها جوایزی مثل ساعت و مدال طلا و فندک، و کمربند و کت چرمی و قوطی سیگار
وچیزهایی از این قبیل که لوکس بود و کلاس داشت به راننده پیشکش کنند.
علاوه بر همه این چیزها هرکس بتواند ۱۰ مشتری و خریدار اتومبیل به کمپانی معرفی کند ، یک اتومبیل با
قیمت آن متعلق به خودش می شد).) پس، به این ترتیب و با این ترفندها ، ایرانی ها اتومبیل سوار
شدند و طویله سردر خانه را محل پارک اتومبیل کردند.
تیتر ۲۰
