رونمایی از خودروی فراری P80-C

رونمایی از خودروی فراری P80-Cخودرو

این خودرو در سال ۲۰۱۵ سفارش داده شد و طراحان این شرکت مشغول طراحی این خودرو شدند تا سرانجام در سال ۲۰۱۹ ساخت این خودرو به پایان رسید

خودروهای کمپانی فراری طراحی ویژه ای دارند و از سالها پیش تا کنون این طراحی منحصربفرد را حفظ کرده اند. به تازگی یک شخص حقیقی یک خودروی خاص را به این شرکت سفارش داده است که این کمپانی آن راتولید کرده است و تنها یک دستگاه از این خودرو موجود است. خودروی فراری P80-C را در ادامه در نیک صالحی می بینید

خودروی فراری P80-C

تنها یک دستگاه از فراری P80-C تولید می‌شود. این سوپراسپرت به سفارش یک خریدار متمول با الهام از خودروهای مشهور فراری در سال‌های ۱۹۶۰ ساخته شده است.

مدل‌های ۳۳۰P3 و ۳۳۰P4 و دینو ۲۰۶ برای عاشقان اسب سرکش ایتالیایی جایگاه ویژه‌ای دارند. این خودروها، به مدل‌های سری P و سری دینو فراری تعلق دارند که با پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر موتور عقب میانی، محبوبیت زیادی در زمان خود داشتند. درواقع، خودروهای P فراری، برای شرکت در مسابقات تولید شدند و اکثر مدل‌های دینو، نسخه‌های جاده‌ای قابل فروش به عموم بودند.

ساخت فراری P80-C، با دریافت یک سفارش خصوصی و محرمانه در سال ۲۰۱۵ آغاز شد. پلتفرم اصلی این محصول، نسخه‌ی مسابقه‌ای از فراری ۴۸۸GT3 است اما طی همکاری مهندسان و طراحان فراری، به یک سوپراسپرت آینده‌نگر شباهت دارد. فراری P80-C یک محصول گران‌قیمت کلکسیونی است که صرفا در پیست استفاده خواهد شد. به همین دلیل، نیازی به رعایت استانداردهای جاده‌ای ندارد و می‌تواند تا آخرین حد ممکن، کم‌ارتفاع و نزدیک به سطح زمین باشد. این خودرو، دارای چند مجرای هدایت هوا روی کاپوت و پشت پنجره‌ها است تا علاوه‌بر بهبود آیرودینامیک، ظاهری اسپرت و کلاسیک فراهم کند. رنگ سیاه سپرها، شیشه‌ها و رکاب هم، حالتی سایه‌روشن برای نمای جانبی فراری P80-C خلق کرده است.

معرفی خودروی فراری P80-C

خودروی فراری

معرفی خودروی فراری P80 C

یکی از زیباترین المان‌ها در بدنه‌ی فراری ۴۸۸GT3 که روی P80-C نیز دیده می‌شود، هدایت‌کننده‌ی هوا در نمای جانبی و بالاتر از درهای ورودی به کابین خودرو است. این ترفند، کاهش دمای پیشرانه و تأمین هوای مورد نیاز آن را بهبود می‌بخشد؛ ضمن اینکه چشم بیننده را به سمت عقب و اسپویلر بزرگ سیاه‌رنگ هدایت می‌کند. روی پیشرانه هم ادوات آلومینیوم با رنگ نقره‌ای وجود دارند که علاوه‌بر ایجاد تضاد ظاهری با سایر قسمت‌ها، حرارت را کاهش می‌دهند. این خودرو دارای بالچه اضافی در انتهای سقف است تا هنگام رانندگی با سرعت‌های بالا، عبور هوا از این بخش را افزاش دهد.

خودروی فراری

مشخصات خودروی فراری P80 C

در نمای عقب، تفاوت بسیار زیادی بین P80-C و مدل‌های مدرن فراری دیده می‌شود. اگزوزهای بزرگ با جایگاه ویژه، همراه‌با ادوات مخصوص هدایت هوا، به‌وضوح در معرض دید هستند. حتی چراغ‌های عقب، حالتی شبیه به خروجی هوا دارند و بین آن‌ها، فضای خالی بدنه برای بهود آیرودینامیک وجود دارد. یک چراغ ترمز LED، مشابه نمونه‌های مرسوم در خودروهای فرمول یک هم، وسط سپر عقب نصب شده است؛ ضمن اینکه با کمی دقت می‌توان اجزای فنی خودرو را از لابه‌لای حفاظ مشبک، مشاهده کرد. بال عقب با رنگ تیره، کاملا مستقل و جدا از بدنه به نظر می‌رسد.

چرخ‌های زیبای P80-C با لاستیک‌های حجیم پیرلی P زیرو، اختلاف اندازه‌ی قابل‌توجهی در جلو و عقب دارند. این رینگ‌ها با طرح الهام‌گرفته از مدل‌های کلاسیک، در جلو ۱۸ اینچ و در عقب، ۲۱ اینچ هستند. با نگاه به چرخ‌ها می‌توان فهمید که زیبایی این بخش برای طراحان خودرو، اهمیت بیشتری نسبت به رعایت جزئیات آیرودینامیک داشته است.

خودروی فراری

خودروی فراری P80 C

خودروی فراری

طراحی داخلی خودروی فراری P80 C

جزئیات بیشتر درباره خودروی فراری P80 C

کمپانی فراری در اقدامی غیر منتظره از یک خودروی فوق العاده خاص رونمایی کرد. این خودروی
مخصوص پیست P80/C نام داشته و به سفارش یک مشتری ثروتمند توسعه یافته است.
به عبارت بهتر این خودرو تنها به یک دستگاه محدود بوده و هیچ نسخه مشابه دیگری نخواهد داشت.

همچنین بخوانید :  فراری 488 پیستا اسپایدر در پبل بیچ معرفی شد

P80/C با الگوبرداری از مدل های مسابقه ای و خودروهای اسپرت فراری در دهه ۶۰ میلادی طراحی شده و از چهره ای متمایز برخوردار است. به گفته مارانلویی ها روند ساخت این پروژه از سال ۲۰۱۵ آغاز شده و در طول این مدت مهندسین با دقت تمام روی قسمت های مختلف کار کرده اند تا نتیجه اتومبیلی کاملا منحصر به فرد باشد.

در طراحی فراری P80/C به طور ویژه از ۳۳۰ P3/P4 و Dino 206 S الگوبرداری شده است

جدیدترین دست پرورده سرخ پوشان، بر اساس فراری ۴۸۸ GT3 ساخته شده است، اما به دلیل طراحی
بدنه ای کاملا متفاوت برای P80/C تقریبا هیچ شباهتی بین این دو مدل دیده نمی شود.

از آنجایی که فراری P80/C برای دستیابی به بهترین عملکرد در پیست ساخته شده، طراحان
و مهندسین مارانلویی با محدودیت های موجود برای خودروهای خیابانی روبرو نبوده اند.
به همین جهت مدل مورد بحث دماغه ای گُوِه ای شکل با یک اسپلیتر دائمی بزرگ دارد.

درباره خودروی فراری P80 C

شیب زیاد دماغه به شیشه جلو نیز امتداد پیدا کرده و چنانچه از نمای جانبی به
فراری P80/C بنگریم، با پیکره ای بسیار جذاب و آماده تهاجم روبرو خواهیم شد.

شکاف های عظیم روی کاپوت چلو، برش های موجود روی گلگیرهای محور جلو که تداعی کننده
آبشش های ماهی هستند و ورودی های هوای جانبی بزرگ نقشی کلیدی در مدیریت
جریان هوا و تغذیه موتور فراری P80/C ایفا می کنند.

ترکیب هنرمندانه ورودی های هوای جانبی با شیشه ها و گلگیر چرخ های عقب،
نمایی بسیار بدیع و تماشایی پدید آورده و بی شک این ویژگی یکی از شاخص ترین و جذاب ترین
خصوصیات ظاهری فراری P80/C به شمار می رود. تضاد ایجاد شده بین پوشش آلومینیومی
روی موتور و رنگ قرمز بدنه را می توان دیگر ویژگی شاخص و جذاب این خودرو نامید.

در قسمت عقب P80/C باله و دیفیوزری عظیم نصب شده تا تاکید ویژه فراری بر ایرودینامیک
بیش از پیش محرز شود. جالب اینکه به غیر از باله اصلی، یک بالچه نیز در بخش انتهایی سقف وجود دارد.
در این قسمت خروجی اگزوز قطور بیرون زده از بدنه، از قدرت بالای پیشرانه و غرش های مهیب خبر می دهند.

فراری P80/C از لحاظ ایرودینامیک پنج درصد وضعیت بهتری نسبت به ۴۸۸ GTB دارد

نیروبخش فراری P80/C همان موتور ۳٫۹ لیتری معروف V8 است که تاکنون موفق به کسب
چندین جایزه شده؛ این موتور در ۴۸۸ GT3 توانایی تولید ۶۶۰ اسب بخار قدرت را دارد،
با این حال مشخص نیست که آیا خروجی آن در P80/C نیز به همین میزان است
یا به لطف بهینه سازی های احتمالی ارقام مربوطه بهبود پیدا کرده اند.

اروند پلاک و دیجیاتو

تاریخ بروزرسانی : 2019-03-28 / گردآوری :
/
برچسب ها:
اخبار مرتبط :
هم سامدکتر تاجبخشدکتر بتول طاهریویدئو
ویدئو