تاکسیرانی، یک دست و چند هندوانه!

تاکسیرانی، یک دست و چند هندوانه!

به گزارش خبرنگار اجتماعی فارس، چندی پیش سازمان تاکسیرانی شهر تهران طی اطلاعیه‌ای اعلام کرد که آمادگی سرویس‌دهی به دانش آموزان مدارس را دارد و متقاضیان تا ۱۵ شهریور مهلت دارند که در این رابطه اقدام کنند.سازمان مذکور در حالی اقدام به اتخاذ چنین تصمیمی کرده است که؛ مسافران تاکسی، اتوبوس و مترو‌ امسال به […]

به گزارش خبرنگار اجتماعی فارس، چندی پیش سازمان تاکسیرانی شهر تهران طی اطلاعیه‌ای اعلام کرد که آمادگی سرویس‌دهی به دانش
آموزان مدارس را دارد و متقاضیان تا ۱۵ شهریور مهلت دارند که در این رابطه اقدام کنند.
سازمان مذکور در حالی اقدام به اتخاذ چنین تصمیمی کرده است که؛ مسافران تاکسی، اتوبوس و مترو‌ امسال به خاطر
تبعات ناشی از سهمیه‌بندی بنزین پاییز سخت‌تری را خواهند داشت.
شاید استدلال حسین تیموری مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران برای سرویس‌دهی به مدارس مبنی بر تامین امنیت و آرامش خاطر
دانش آموزان و معلمان آن هم با هزینه‌ پایین، از زوایایی قابل قبول باشد اما به راستی شاغلان سایر بخش‌ها
با توجه به کمبود تاکسی و اتوبوس و قطار مترو، چگونه و با صرف چه هزینه‌ای باید در محل کار
خود حضور یابند.
اقدام سازمان تاکسیرانی از آن جهت قابل نقد است که بخشی از ناوگان سازمان مذکور دقیقا باید در ساعات پیک
مسافر به مدارس سرویس‌دهی کند.
حسین تیموری مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در این رابطه به خبرنگار اجتماعی فارس گفت: از نظر ما سفر دانش
آموزی یکی از سفرهایی است که باید از طریق سازمان تاکسیرانی انجام گیرد و این امر در سال جاری (با
توجه به بحث سهمیه‌بندی بنزین و مشکلاتی که در رابطه با آن وجود دارد) به منظور حفظ آرامش خاطر دانش
آموزان و معلمان بهتر است از طریق ما انجام گیرد.
وی در پاسخ به این سوال که چرا با توجه به مشکلات اول مهر و بر زمین ماندن تعدادی از
مسافران، سازمان به دنبال اجرای چنین طرحی است، گفت: با توجه به ساماندهی مسافربرهای شخصی و تاکسی‌های بخش خصوصی که
وارد سیستم شده‌اند، این توان را داریم که بتوانیم سفرهای دانش آموزی را در ساعات مشخصی پوشش دهیم و این
امر زیان شدیدی به سیستم وارد نمی‌کند.
در ازای انجام چنین کاری دانش آموزان و والدینشان از آرامش خاطر برای تردد برخوردار خواهند بود.علاوه بر این کاهش
بار ترافیک _ به واسطه آن که والدین دیگر مجبور نیستند که برای تردد فرزندان خود از ماشین‌های شخصی خود
استفاده کنند_ از دلایل مهم دیگر اجرای این طرح است.
تیموری در بخش دیگر اظهارات خود، افزایش ظرفیت ۱۵ تا ۲۰ درصدی کلیه خطوط تاکسیرانی طی ماههای گذشته را یکی
از دلایل مهم و قابل استناد خود برای آن که مسافری بدون تاکسی نماند عنوان می‌کند.
در حالی که اظهارات مسافران ثابت تاکسی های خطی حاکی از آن است که گاهی مسافران در ساعات پیک _مخصوصا
در نقاط اصلی شهر_ باید حداقل ۱۵ دقیقه منتظر رسیدن تاکسی بمانند.
سازمان تاکسیرانی در حالی اصرار به پوشش دادن سفرهای دانش آموزی دارد که؛ طی سال‌های گذشته تقریبا هیچ یک از
مدارس و والدین خواستار سرویس‌دهی تاکسیرانی نبوده‌اند اما تیموری معتقد است که مدارس و والدین مجبور هستند که امسال به
این اطلاعیه سازمان تاکسیرانی پاسخ مثبت بدهند.
این اطمینان تیموری منشایی ندارد جز مشکلات مردم در تهیه بنزین، روند صعودی نرخ سرویس مدارس مخصوصا مدارس غیرانتفاعی و
پایین بودن قیمت تاکسیرانی در مقابل آنها.
بر اساس اظهارات مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران، هزینه سرویس مدارس طرف قرارداد با بخش خصوصی، ۵۰ تا ۸۵ هزار
تومان است در حالی که پایین بودن قیمت سرویس‌دهی تاکسیرانی بر اساس مجوز شورای شهر تهران (ساعتی ۳هزار و ۲۰۰
تومان برای ون‌ها و ۲ هزار تومان برای تاکسی‌های شخصی) می‌تواند موجب کاهش ۳۰ درصدی هزینه سفرهای دانش آموزی برای
والدین و مدارس شود.
*اظهارات ضد و نقیض مسئولان ترافیکی شهر در حالی پیش از این به کرات اعلام می‌کردند که هیچ تاکسی حق
فعالیت برای سازمان یا شرکتی را ندارد که خود، بر اساس اظهارات حمزه شکیب رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران
رسما هزار دستگاه از مجموع ۴۰ هزار دستگاه تاکسی نارنجی را در اختیار سازمان‌ها و شرکتها قرار داده‌اند.
نکته قابل توجه‌تر این که شورای شهر تهران این اقدام تاکسیرانی را مورد تایید قرار داده و کمیسیون عمران شورا
نیز طی نامه‌ای رسمی از سازمان مذکور خواسته است که بیش از هزار دستگاه مذکور تاکسی دیگری در اختیار شرکت‌ها
و سازمان‌های متقاضی قرار ندهد.
به گفته رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران، ۲۰ درصد از مبلغ قرارداد متعلق به سازمان تاکسیرانی است.
*فقط ون‌ها مجاز به سرویس‌دهی به مدارس هستند با ورود ون‌ها به ناوگان حمل و نقل درون شهری این انتظار
وجود دارد که مشکلات شهروندان برای تردد در سطح شهر کاهش یابد اما مسافران از این تازه واردها هم به
واسطه دریافت کرایه بیشتر و معطلی‌های ناشی از توقف‌های مکرر خودرو در طول مسیر، گلایه مند هستند.هر چند همگان بر
محاسن آنها نیز تاکید دارند.
سرویس دهی به مدارس یکی از محاسن این خودروهای جمعی محسوب می شود بر همین اساس شورای شهر تهران با
سرویس دهی فقط ون‌ها به مدارس موافقت کرده است نه تاکسی‌ها و مسافربرهای شخصی، در صورتی که تصمیم سازمان تاکسیرانی
تا حدودی مغایر با نظر شورا است و آن استفاده از مسافربرهای شخصی در کنار ون‌هاست.
شکیب در پاسخ به سوال خبرنگار اجتماعی فارس مبنی بر این که چرا شورای شهر با اختصاص ون‌ها که تنها
تعداد محدودی از آنها به وارد ناوگان شده اند و تعداد آنها آنقدر نیست که بخواهید از آنها برای سرویس
دهی به مدارس استفاده کنید، گفت: قرار است تا قبل از مهر، ۱۰هزار ون به تاکسیرانی تحویل داده شود که
بخشی از آن در اختیار مدارس قرار گیرد.اگر ون‌ها به موقع و از همان روز اول مهر وارد ناوگان شوند
معتقدم که بسیاری از مشکلات ترافیکی حل خواهد شد و دیگر والدین مجبور نیستند که با حضورشان در سطح شهر
ترافیک ایجاد کنند.ضمن آن که علت این موافقت حجم بالای ونهایی است که قرار است وارد ناوگان شوند.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران در حالی نسبت به ورود ۱۰ هزار ون و امکان اختصاص تعدادی از آنها
به سفرهای دانش آموزی امیدوار است که بر اساس اظهارات مدیرعامل سازمان تاکسیرانی از مجموع ۵ هزار ونی که قرار
است تا پایان شهریور وارد ناوگان شود تاکنون فقط هزار و ۳۴۸ دستگاه وارد ناوگان شده است.
بدون شک نمی‌توان منکر اهمیت آرامش، امنیت و سلامت دانش آموزان در سفرهای درون شهری و نگاه مسئولان ترافیکی شهر
به این مسئله شد، اما به راستی جای دارد سوالی که به کرات از مسئولان پرسیده شده است را بار
دیگر تکرار کنیم که؛ کدامیک از مسئولان تصمیم‌گیر در حوزه مدیریت ترافیک در سطح کلان و خرد، خود حداقل ۳
روز در هفته را با تاکسی یا اتوبوس و یا مترو در محل کار یا جلسات اداری حضور یافته‌اند؟ کدام
یک برای درک واقعی شرایط شهروندان تنها به نظرات تیم های کارشناسی اکتفا نکرده و خود با حضور در خیابان
دغدغه روزانه مردم را برای تردد و یا ناسزاگویی راننده را به واسطه آن که مسافر حاضر به پرداخت کرایه
بیشتر نشده است را شاهد بوده‌اند؟ کدام یک تنها یک روز برای رفتن به میهمانی یا حضور در نقاط تفریحی
شهر خود و خانواده شان را ملزم به استفاده از اتوبوس یا تاکسی و یا مینی‌بوس کرده‌اند تا شاهد آن
باشند که اقشار کم درآمد در روزهای تعطیل چه بسا بیشتر از روزهای کاری مجبورند در صف های طولانی بایستند
تا بتوانند ساعاتی را فارغ از دغدغه های روزانه به تفریح بپردازند.
گویی آن که نمی‌توان میزان اهمیت کار مسئولان ترافیکی و جلساتی که برای کاهش مشکلات شهروندان برگزار می‌کنند را نادیده
گرفت اما به راستی کارهای شغلی و فردی هر کسی در حد و اندازه خودش، مهم است.
گزارش از سهیلا فلاحی
سکانس تکان‌دهنده سریال پایتخت ۵ + فیلم
حاشیه های بازیگر زن سینمای ایران فیلم
برچسب ها:
اخبار مرتبط :
سامسونگدکتر تاجبخشدکتر بتول طاهریمهر پروازعضویت در تلگرام
دکتر دین محمدیعضویت در تلگرامشارژعضویت در تلگرام
سقوط مشکوک خانم دکتر روانشناس از یک برج در تهران +عکس
سقوط مشکوک خانم دکتر روانشناس از یک برج در تهران +عکس
قتل هولناک ۱۰ زن و مرد در حمله جنون آمیز جوان ایرانی در کانادا +تصاویر
قتل هولناک ۱۰ زن و مرد در حمله جنون آمیز جوان ایرانی در کانادا +تصاویر
اسارت و شکنجه سه کودک در شکنجه گاه زن بابای سوم در ماهشهر+تصاویر
اسارت و شکنجه سه کودک در شکنجه گاه زن بابای سوم در ماهشهر+تصاویر
ماجرای دردناک قتل ندا دخترک ۶ ساله بعد از تجاوز از زبان پدرش +تصاویر
ماجرای دردناک قتل ندا دخترک ۶ ساله بعد از تجاوز از زبان پدرش +تصاویر
رابطه غیر اخلاقی دختر ثروتمند با ۱۳ فوتبالیست معروف +عکس
رابطه غیر اخلاقی دختر ثروتمند با ۱۳ فوتبالیست معروف +عکس
اعتراف هولناک زن تویسرکانی به قتل همسرش با تیشه و چاقو +عکس
اعتراف هولناک زن تویسرکانی به قتل همسرش با تیشه و چاقو +عکس
عتراف هولناک خاله به قتل خواهرزاده ۳ ساله در سرویس بهداشتی بهشت زهرا+عکس
عتراف هولناک خاله به قتل خواهرزاده ۳ ساله در سرویس بهداشتی بهشت زهرا+عکس
دستگیری خفاش شب رشت و بندرانزلی در گیلان +تصاویر
دستگیری خفاش شب رشت و بندرانزلی در گیلان +تصاویر
سامسونگدکتر تاجبخشدکتر بتول طاهریمهر پروازعضویت در تلگرامدکتر دین محمدیعضویت در تلگرامشارژعضویت در تلگرام